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我们的观点:在中国内地和中国香港两地互联互通机制不断完善和A股国际化权重提升的背景下,港交所积极推进“立足中国,连接全球,拥抱世界”的三年战略规划,不断丰富交易产品和模式。2019前三季度,联交所新上市公司达到108家;首发共募集资金额达1339亿港元;沪股通和深股通合计平均每日成交同比增幅达114%。港交所衍生品产品不断丰富,交易时长提升,助推成交量增长。我们维持公司“买入”评级,维持公司目标价290.34港元。2019-2021年,公司目标价对应PE水平分别为37.9、34.9和32.3倍,对应PB水平分别为7.5、7.3和7.1倍。公司目标价较现价有约15.6%的升幅,建议投资者关注。

截至2019年6月30日止六个月,融资成本约为19.82亿元,较2018年同期约15.9亿元增加24.7%,主要与期內协鑫新能源集团利息资本化减少及平均债务余额增加有关。责任编辑:卢昱君受网购冲击 纽约第五大道老牌百货Barneys申请破产

现时,恒生指数报29817,跌126点或跌0.42%,主板成交49.78亿元。表列同板块或相关股份表现:股份(编号)        现价      变幅------------------------------金沙中国(01928)   43.15元   跌1.48%

财务资料显示,于2017年-2018年,分别实现收益为人民币5160.8万元及3921.9万元;公司权益持有人应占亏损分别约为1.49亿元及2.68亿元。2019年前4个月实现收益1816.3万元,公司权益持有人应占亏损约1.02亿元。亏损增加主要由于与在研药物临床试验及临床前开发相关的研发开支增加所致。

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发展趋势3Q18重卡销量同比下滑20.3%,合并报表净利润同步下滑17.6%。3Q18潍柴母公司收入同比下降29.6%,净利润同比下降56.6%同比下降9.9亿元,我们认为这主要是因为会计政策的变更使得母公司会计口径内的销售产品减少所致。加强与中国重汽的协作和国六排放标准的实施将为潍柴带来一次重要的机遇期。我们预计,潍柴在中国重卡发动机市场的份额有望达到40%-50%,带来的规模效应将令全球竞争对手感到压力。展望未来3年,一方面淘汰国三标准重卡和保有量增长带来稳定需求,另一方面在环保执法趋严的背景下,更多车主更愿意直接采购国六重卡,使得在排放升级时出现的需求透支演变为需求延迟释放。因此我们预计未来3年重卡销量的波动率将下滑,有望稳定在90-110万辆之间,而稳定的需求和较高的市占率,有望使重卡发动机成为每年为潍柴贡献35-50亿元净利润的现金牛业务。

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